Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

1

highly likely Американские террористы уничтожили украинский борт

"Уже давно специалисту по компьютерной безопасности и сооснователю компании One World Labs Крису Робертсу удалось взломать электронную систему летящего самолета и поменять алгоритм работы одного из двигателей Boeing 737-800. Следующим шагом могла бы стать команда на изменение высоты или смену курса воздушного судна. По крайней мере так считает ФБР, на чей доклад ссылается в своей публикации компьютерное издание Wired. Крис Робертс называет лайнеры, в системах которых обнаружил уязвимость: Boeing 737-800, 737-900, 757-200 и Airbus A320s. Счетная палата США на волне поднятой хакером паники провела собственные исследования и признала: еще больше возможностей для проникновения кибертеррористов - в системах новейших лайнеров и добавила к списку Робертса еще Boeing 787 Dreamliner, а также Airbus A350 и A380. Они перенасыщены электроникой. "

2

"...лайнер вылетел из Тегерана в Киев через четыре часа после того, как Иран ударил по американским военным объектам и привел в боевую готовность силы и средства ПВО. Утверждается, что из-за выгрузки лишнего груза самолет взлетел с небольшой задержкой, но без отклонений от обычного курса и направился в северо-западном направлении.

За первые три минуты лайнер набрал высоту 2,4 километра и все это время отражался на радарах. Спустя еще несколько минут электронные системы перестали работать, а воздушное судно передало последний сигнал. Уже через несколько секунд в самолет попала ракета ПВО Ирана, он загорелся, затем лайнер поразила еще одна ракета, которая, как утверждает The New York Times, была выпущена с секретных военных баз страны.

3

Итак. Хайли лайкли -- американцы после иранского "возмездия" хакнули украинский самолёт, отрубили ему связь с землёй и подставили под иранскую ПВО. А выбор именно украинского самолёта объясняется удачным для американских террористов сочетанием факторов.
1

Детство советское золотое прекрасное

Одно из атрибутированных воспоминаний детства -- "Песня-73" почему-то. Отчётливо помню заставку. Помню, как шевелил гениальными ноздрями Магомаев, поя про Орфея... с тех пор я понял, что многое, кажущееся однозначным, двойственно (как минимум) -- Орфей был преданный кому и кем он был преданный? Поскольку я по младости лет сформулировать это не мог, никто мне ответа не давал, а когда я уже мог сформулировать, ответ мне стал не нужен. Так вот всё и происходит. Ещё в это же примерно время мы с отцом склеивали модель самолёта Ту-134 производства ГДР (модель), и с тех пор я стал симпатизировать нашим немцам (возможно, под влиянием паров клея -- детский организм столь уязвим!), и эта симпатия парадоксальным образом, несмотря на то, что я узнал о нечеловеческом поведении немцев во время временной оккупации советских территорий, осталась. Как и постоянная ненависть к германским нацистам и их пособникам. Ненависть может быть постоянной, это не любовь.

А вот этой дамы не помню (между прочим ей тут 24 года):



Хорошая такая, милая.
1

Сегодня мир узнал правду -- "боинг" был сбит Украиной

Вот тут голландцы пишут, что Боинг был сбил ЗУР 9M38, пущенной ЗРК "Бук" российских ВС.

На корпусе двигателя нанесен номер 9 д 1318869032. В ходе следственных действий, проведенных группой JIT до данного момента, было установлено следующее значение этого номера. 9д 131 относится к номеру типа ракетного двигателя типа 9M38 и / или 9M38M1. Цифра 8 это кодовое обозначение производителя, а именно: Долгопрудненского научно-производственного предприятия, расположенного в Москве. Число 86 указывает на год производства, и именно 1986 г. Число 9032 является уникальным идентификационным номером данного конкретного ракетного двигателя.

Группа JIT установила, что в данном случае речь идет о ракете системы «Бук» серии 9M38. В данный момент еще невозможно с полой уверенностью утверждать, что обе эти части являются частями ракеты, пущенной самоходным ЗРК «Бук», принадлежащем 53-й бригаде.

-- https://www.om.nl/@103184/boeing-777-17/



А эта ракета как раз была снята с вооружения российских ВС в 2011 году. И ею никак не мог выстрелить российский "Бук", где бы он ни находился.

Зато на вооружении ВС Украины стоят как ракеты 9М38, так и 9М38М1.

Что однозначно доказывает вину киевского режима в уничтожении малазийского лайнера.

И хотя украинские власти пытались переложить вину на Россию, развернув при поддержке США и некоторых европейских стран оголтелую кампанию разнузданной клеветы и дезинформации, и пытались уничтожить следы и улики, благодаря голландцам мир узнал правду -- "боинг" был сбит Украиной.

P. S. Интересное дополнение к -- https://afirsov.livejournal.com/346548.html
1

Постоянно всюду мифы

Практически, какую тему ни возьми, в сети по ней переврано, и эти враки кочуют с сайта на сайта, из блога в блог, становясь псевдофактами, на которые потом ссылаются спорщики: "да ведь это общеизвестный факт"...

Например, гуляет по сети (да вроде бы и в СМИ видел я) фотография Ильфа (слева, если что) с якобы Петровым в Америке:



Хотя это не Петров, а Мамулян, американский режиссёр -- на Петрова не похожий вообще. То есть, люди не в курсе, как Петров выглядел, и что очков не носил, но постят эту фотографию бездумно обильно.

Потом надоевшая история с мистическим письмом Петрову из Новой Зеландии. Шутка, которую придумал сам Петров до сих пор, как говорится, будоражит незрелые умы граждан, охочих до мистики и всяких таких штучек-дрючек. И, дескать, загадочный ответ пришёл в тот день, когда "в 1942 году Евгений Петров летел на самолете из Севастополя в столицу, и этот самолет был сбит немцами в Ростовской области".

Можно убедиться, насколько распространён этот бред в сети.

К тому же, самолёт, в котором летел Петров не был сбит немцами, а разбился из-за халатности пилота, тем не менее, эта версия тиражируется, в т.ч. и в Википедии (попал туда из авторитетнейшего источника -- статьи в краеведческом альманахе "Донской временник"). Хотя подробности гибели Петрова и аварии "Дугласа" вообще, давно известны:

2 июля он вылетел из Краснодара в Москву, казалось, оставив угрозу гибели позади. С ним в пассажирском самолете «Дуглас» оказался и все тот же Первенцев, вспоминавший: «Летчик с бородкой. Фамилия Баев. Ждем Петрова. Приехал возбужденный. В 11.00 Баев ухарски отвернул “Дуглас” от земли, как будто вырвал пробку из бутылки. Баев передал управление штурману, а сам подобострастно болтает с Петровым. Ищет выпить. Тоска грызет мое сердце… Петров идет в кабину управления. Ложусь спать и моментально засыпаю. Удар. Я лежу на земле облитый кровью. Самолет, его обломки впереди. Кричу. Я изувечен. Пробую подняться, но, кажется, перебита спина, вытек левый глаз; я падаю на землю головой в пшеницу и бурьян. Чья-то рука тянется из-под обломков дюраля… Крики… Я приказываю снять с меня пиджак, рубаху. Обматываю рубахой голову и чувствую, как она вскипает и пузырится кровью. Больница. Я зверь… Но ранен глубоко. Я завидую Петрову. Он обложен льдом в мертвецкой».

Корреспондент «Красной звезды» Михаил Черных рассказал о катастрофе в подробностях: «Штурману вздумалось пройти в пассажирское отделение. На его место стал пробираться Евгений Петров… Ни штурман, ни пилот не имели права разрешать Евгению Петрову проходить в отделение пилота. Пилот Баев, разговаривая с Петровым и давая указания ему, отвлекся от управления. Самолет летел на высоте 15-20 метров со скоростью 240 км в час. Впереди подымался широкий холм. Пилот заметил его, но уже было поздно. Самолет ударился о землю…» -- (из книги Шаргунов С. Катаев. Погоня за вечной весной. М., 2016.)


То есть, пьяному писателю Петрову пьяный лётчик Баев дал порулить самолётом, летящим на малой высоте, и Петров воткнул самолёт в холм, а пилот этого исправить не сумел или не успел.
1

Снова про малазийский "Боинг"

1. Можно ли было за прошедшее время полностью расследовать причины катастрофы?

Конечно. Времени было достаточно. Наверняка все выводы уже сделаны, и без новых данных новых выводов не будет.

2. Сбит ли был "боинг" ракетой?

Да, с этим согласны все. Это непреложный факт.

3. Можно ли было не обнаружить на месте крушения "боинга" поражающие элементы этой ракеты (ракет)?

Нельзя было не обнаружить. Поражающих элементов тысячи, некоторые из них были бы обнаружены в частях самолёта и телах пассажиров.

4. Можно ли по форме поражающих элементов однозначно определить тип, модификацию ракеты и ПУ?

Можно. И это, естественно, было сделано.

5. Если бы итоги расследования катастрофы однозначно указывали на вину в ней не Украины, были бы эти итоги немедленно обнародованы в свете того, что с самого начала вина Украины в поражении гражданского лайнера отрицалась, а Киев (и Запад в целом) обвиняли в этом прямо сепаратистов и опосредованно -- Россию?

Конечно же, подобные выводы были бы давно предъявлены мировой общественности. Раз этого до сих пор не было сделано, значит либо эти выводы позволяют обвинить в произошедшем обе стороны (Киев и Донбасс), либо указывают на Киев, как единственного виновника трагедии.

И последнее -- вероятнее, учитывая отчёт производителя "буков" ("Алмаз-Антей") и отказ США предоставить данные объективного контроля за период катастрофы (а такие данные у них имеются).

Возможно, близится день, когда киевский режим будет обозначен, как виновный в смерти всех пассажиров малазийского "боинга", а также в попытках обмануть мировое сообщество, обвиняя в своих преступления других.
1

Упавший аэробус

Один из французских военных, участвующих в расследовании инцидента, сообщил, что на записи голосового регистратора ясно и отчётливо слышен разговор между пилотами в начале полёта. Аудиозапись также свидетельствует, что затем один из пилотов покинул кабину, и не вернулся обратно.

"Парень снаружи слегка постучал в дверь и не получил ответа. Затем он постучал сильнее и опять не получил ответа. Ответа не было"

"Потом можно слышать, как он пытается вышибить дверь"

"Мы не знаем, почему один из парней вышел [из кабины], но мы точно знаем, что это произошло прямо перед концом полёта, и другой пилот был один [в кабине] и не открыл дверь".

http://www.nytimes.com/2015/03/26/world/europe/germanwings-airbus-crash.html


Получается так -- пилоты после взлёта и выхода на свой эшелон пообщались с диспетчерами, потом переговорили между собой, потом один зачем-то вышел из кабины, а вернуться уже не смог -- второй на призывы открыть дверь не реагировал. В это время началось планомерное снижение самолёта в течении 8-9 минут (что, как писалось, характерно для работы автопилота). (А в свете новых данных, второй пилот специально заблокировал дверь изнутри и угробил самолёт -- см. P.S.).

Допустим, остававшийся в кабине пилот потерял сознание. Но как-то странно, что подбная, далеко не невероятная ситуация, не предусмотрена -- по идее, должна быть возможность как-то открыть дверь в пилотскую кабину снаружи.

Ну или такая возможность появится теперь, после катастрофы.

P. S. Что происходит, если пилоты закрылись и не открывают...

Collapse )
1

Малазийская газета о сбитом "Боинге" (MH17)

Вчера РИАН выдало такой материал:

Эксперты считают, что истребитель выпустил ракету "воздух-воздух" по пассажирскому лайнеру, а затем "добил" его выстрелом из 30-миллиметровой пушки, пишет издание New Straits Times.

http://ria.ru/world/20140806/1019014818.html


Все полезли на сайт малазийской газеты, а статья-то и не находится. Стали обвинять РИАН в лаже. Я не стал, но был в недоумении. И вот добрые люди (AZ) с форума Милитеры статью обнаружили:

MH17: Pockmarks look like from very, very heavy machine gun fire, says first OSCE monitor on-scene

http://www.nst.com.my/node/20961

там, в частности, написано (перевод AZ):

Куала Лампур: Аналитики из разведслужбы США уже заключили, что малазийский рейс МН17 был сбит ракетой "возду-воздух", и что правительство Украины должно с этим что-то делать. Это подкрепляет появившуюся версию, постулированную местными расследователями, что Боинг 777-200 был поврежден ракетой "возду-воздух", а потом добит пушечным огнем истребитяля, который потом сопровождал его пока тот падал.

* * *

Отставной пилот Люфтганзы Питер Хайсенко также прибавил весу новой теории наряду с Перри и указал на входные и выходные отверстия вокруг кокпита.
"Вы можете видеть входные и выходные отверстия. Края одних загнуты внутрь. Это отверстия поменьше, они ровные и круглые, скорее всего от 30-мм снарядов. Края других, которые побольше и слегка размочаленные, это выходные отверстия. Более того, и это очевидно, что эти выходные отверстия в наружном слое двойного алюминиевого усиленного корпуса разрезаны или загнуты - наружу." Он делает вывод, что для того, чтобы края одних отверстий были загнуты внутрь, а других наружу, там должен был быть второй истребитель, стрелявший по кокпиту с правого борта. Это очень важно, так как никакая ракета "земля-воздух" (или осколки) не могли бы пробить кокпит с обеих сторон.


Я хочу напомнить, что на вооружении ВВС Украины находятся не только Су-25, но и Су-27.

Испанский диспетчер говорил о двух военных самолётах ВСУ рядом с Боингом. МО РФ тоже упоминало о двух военных самолётах ВСУ рядом с Боингом. Один из них предположительно был определён, как Су-25. Хотя это мог быть и Су-27. Второй вообще как-то выпал из круга обсуждений.

Потолок у Су-27 ~18 км. И пушка 30 мм. Вполне может быть, что ракету ВВ выпустил Су-25, а добил "боинг" из пушки Су-27. Или в обратном порядке -- сперва Су-27 убил из пушки пилотов, а потом по самолёту Су-25 применил УР ВВ.

Вывод простой: какой конкретно был самолёт -- вторично, потому что точно неизвестно. Это мог сделать Су-25 (маловероятно), Су-27 (легко), Миг-29 (легко) -- который тоже стоит на вооружении ВВС Украины (и тоже с 30-мм пушкой).

Первично то, какие повреждения были нанесены "Боингу". На сегодня всё больше данных и мнений о том, что были применены ракета ВВ + авиапушка.

Даже если вывести за скобки пушку, то факт применения ракеты ВВ однозначно доказывает, что Киев умышленно сбил гражданский самолёт, а потом пытался уйти от ответственности за это преступление, обманывая всех и вся, перекладывая вину на других.

Интересно, где нынче ушедший в отставку американский паппет Парубий? Сдаётся мне, что бывший глава СНБО очень даже замешан в этом преступлении.
1

Попытка угона Ту-104 в 1973 году

17 мая 1973 г. в время авиарейса Ту-104 Москва-Чита произошла попытка захвата самолёта. Вот как это описывает Ю. Уфимцев в книге "КГБ в КНР. Сквозь бамбуковый занавес":

На долю транспортного управления КГБ выпало и расследование случаев угона в Китай самолетов гражданской авиации. Согласно указу Президиума Верховного Совета угон самолетов с января 1973 года стал рассматриваться как самостоятельный вид преступления и в каждом крупном пассажирском судне должен был находиться вооруженный сотрудник милиции для предотвращения возможных эксцессов. Так17 мая 1973 года гражданин Рзаев предпринял попытку угона лайнера "Ту-104", следовавшего по маршруту Москва - Чита.

На высоте в шесть с половиной тысяч километров угонщик, угрожая взорвать самолет, потребовал изменить курс и лететь в Китай. Сопровождавший самолет милиционер выстрелил Рзаеву в спину, после чего сработало самодельное взрывное устройство. Самолет разрушился в воздухе и все 81 человек погибли.


Вопрос: если самолёт разрушился в воздухе от взрыва СВУ и все погибли, откуда стало известно, что милиционер выстрелил угонщику в спину, да и остальные подробности происходящего?
1

Захват самолётов...

...в кинематографе.

1. В захваченном самолёте всегда оказывается герой. Обычно это спивающийся бывший специальный агент, который потерял всю семью по вине негодяя, который как раз захватил самолёт. Этот агент во время захвата обычно какает в неприметном месте, и остаётся незамеченным.

2. Командира корабля как правило убивают после вопроса "Кто тут главный?". Целые поколения командиров кораблей были застрелены, так и не сумев запомнить ответа на этот вопрос.

3. Как правило, среди террористов есть женщина, любовница главного террориста, которая сперва долго избивает героя ногами, руками и даже сиськами, после чего тот, наконец, вырубает её прямым ударом в нос.

4. Самолёт рано или поздно разгерметизируется. Обычно это происходит из-за выстрела, но нередко открывается и дверь. Герой и главный террорист долго бьются у открытой двери. Порой это занимает около получаса, а это достаточно долго в разгерметизированном салоне. Наконец герой бьёт зацепившегося когтями за дверь террориста по яйцам, после чего тот с криком: "Да будь ты проклят!" улетает вдаль.

5. Прежде всего герой просит, чтобы отозвали истребители, пилоты которых уже ласкают большими пальцами гашетки. После чего в штабе по чрезвычайным ситуациям все радостно кричат, хлопают в ладоши и обнимаются. "Ты сделал это, сукин ты сын", -- говорит главный руководитель, срывая взмокший галстук.

5. К этому времени все пилоты (в т.ч. и террористы) обычно мертвы. Герой садится за штурвал и с помощью подсказок, добрых советов, напутствий и интуиции сажает лайнер.

6. Всё кончается жарким поцелуем спасённой стюардессы. Героя восстанавливают на службе, он забывает все свои беды, бросает бухать, и всем наступает полное щастье.